河北日報訊（記者戴紹志）日前，中國航海學會正式發(fā)布國內(nèi)首個《無廢港口建設指南》團體標準。該標準由國能黃驊港務有限責任公司牽頭，聯(lián)合相關科研院所及其他港口企業(yè)等共同起草編制，填補了行業(yè)空白。

作為覆蓋港口固體廢物全鏈條管理的推薦性技術規(guī)范，《無廢港口建設指南》團體標準以“減量化、資源化、無害化”為目標，聚焦總體要求、基礎設施建設、源頭減量措施、收集貯存規(guī)范、資源化利用處置、運行管理體系等六大核心領域，細化30余項具體技術指引，為港口行業(yè)固體廢物治理提供系統(tǒng)性解決方案，助力港口精準化監(jiān)管與綠色轉(zhuǎn)型。

針對干散貨碼頭粉塵治理難題，《無廢港口建設指南》團體標準推薦智能噴淋聯(lián)動監(jiān)測、全流程抑塵等先進技術。同時，要求港口實現(xiàn)生活垃圾分類全覆蓋，規(guī)范危險廢物收集貯存流程，并倡導建立電子臺賬系統(tǒng)，實現(xiàn)固體廢物全流程可追溯管理。通過技術升級與管理創(chuàng)新雙軌驅(qū)動，該團體標準構(gòu)建了可操作、可量化的實施路徑，最大限度減少港口固體廢物產(chǎn)生與排放。

近年來，國能黃驊港務有限責任公司通過全流程管理，推動無廢港口建設。該公司構(gòu)建了從固體廢物產(chǎn)生到處置的全過程制度體系，配套分揀中心實現(xiàn)垃圾精細化處理，并創(chuàng)新建立五道粉塵治理防線，有效控制揚塵及污水產(chǎn)生。在黃驊港煤五期項目建設中，該公司還將約1.2萬立方米的建筑垃圾用于臨時道路填筑。他們還通過回收壓艙水、煤污水、雨水，每年節(jié)約水資源400萬立方米。此外，該公司還著力打造融合“智能化生產(chǎn)、岸電節(jié)能減排、綠電建設”的“零碳碼頭”模式，實現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟效益雙贏。