本報訊（記者周潔）“根據(jù)11個設(shè)區(qū)市源解析數(shù)據(jù)，機動車排放污染占比達10%至27%，是我省大氣污染的重要來源，加快立法顯得尤為迫切。”11月22日，會議對《河北省機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例（草案）》進行了初次審議。圍繞社會各界關(guān)注的焦點，常委會組成人員展開了熱烈討論。

　　生產(chǎn)、銷售、使用等環(huán)節(jié)應(yīng)重點約束誰？

　　劉廣海委員認為，控制機動車和非道路移動機械排放，排放只是結(jié)果，更需要關(guān)注的是造成結(jié)果的原因，從源頭進行治理。

　　“目前整個條例草案更多的是約束車輛所有者和使用者。”商黎兵委員提出，立法前要先作出分析，弄清楚造成污染的主要原因到底在哪里，是生產(chǎn)、銷售、使用、檢修環(huán)節(jié)，還是報廢環(huán)節(jié)？然后根據(jù)重要程度排序，確定立法進行約束的重點。

　　王世強委員則建議，在三個方面增加相關(guān)內(nèi)容：“一是油質(zhì)量，油合不合格；二是車質(zhì)量，車生產(chǎn)出來合不合格、達不達標(biāo)；三是實際使用，三個環(huán)節(jié)缺一不可。”

　　石立新委員建議，條例要把非道路移動機械的定義解釋清楚。列席會議的省人大常委會選任代工委副主任張增利認為，根據(jù)大氣污染防治法、省大氣污染防治條例，針對機動車、船、非道路移動機械，只要有污染都要進行防治。

　　法律責(zé)任如何落到實處？

　　條例草案第十三條規(guī)定，禁止生產(chǎn)、進口、銷售、使用不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和京津冀區(qū)域使用要求的車用燃料。魯平委員在審議中發(fā)現(xiàn)：“第四章法律責(zé)任主要針對的是使用環(huán)節(jié)，對生產(chǎn)、進口、銷售環(huán)節(jié)卻沒有相應(yīng)的罰則。”

　　楊金深委員也發(fā)現(xiàn)了同樣的問題：“如果不符合國家標(biāo)準(zhǔn)但是進口了怎么辦?生產(chǎn)了怎么辦?銷售了怎么辦?”他建議，應(yīng)當(dāng)在法律責(zé)任中增加一個罰則，把要求和責(zé)任對應(yīng)起來，讓法律責(zé)任落到實處。

　　“有些條款處罰幅度太大，難以落到實處。”有的委員舉例，比如條例草案第二十六條規(guī)定，違反本條例規(guī)定處二萬元以上二十萬元以下的罰款，處罰金額幅度太過寬泛。他建議分類進行處罰，比如可改成“儲油儲氣庫處十萬元以上二十萬元以下罰款，加油加氣站處五萬元以上十萬元以下罰款，油罐車、氣罐車處二萬元以上五萬元以下罰款”。