■專家講解污染狀況及成因。

■今年 對癥下藥”去產能 構建“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”運輸格局

■今明空氣轉好后又轉差 下半月還有兩三次重污染過程

昨日，河北省環境應急與重污染天氣預警中心召開3月份重污染天氣過程專家解讀會，雖然今明兩天我省空氣質量有所改善，但是8日至10日空氣質量又將轉差。預計3月份乃至整個春季（3月至5月）我省大氣污染擴散條件都將不利，其中3月下半個月還將有2-3次重污染天氣過程。專家表示，導致重污染天氣的三大主要原因分別是：以重化工為主的產業結構及不合理的產業布局；以煤炭為主的能源產業結構及大量散煤采暖的方式；以公路運輸為主（84.4%）的交通結構。

□文/圖 本報記者 馬冬勝

3月份藍天多嗎聽專家咋說

昨天下午，隨著風力增大，17時全省大部分地區空氣質量已轉為優良，僅秦皇島市、邯鄲市為重度污染，邢臺市為輕度污染。今明兩天，久違的藍天將和人們來個短暫的約會。

據3月份空氣質量預測分析，6日至7日，受冷空氣自西北向東南影響，擴散條件逐步轉好，我省北部優良，中南部以良至輕度污染為主，其中6日白天，南部個別城市受傳輸影響，空氣質量轉好略晚。

8日至10日，擴散條件開始轉差，8日，受前期冷空氣影響，污染積累緩慢，我省北部以良至輕度污染為主，中南部以輕至中度污染為主；9日至10日，地面空氣靜穩、濕度大，我省北部以輕至中度污染為主，中南部可能出現重度污染。

11日至13日，受冷空氣影響，我省大部以良至輕度污染為主。

此外，根據國家氣候中心與中國環境監測總站中長期氣候趨勢預測分析，3月，我省氣溫較常年同期偏高、濕度較大。預計3月中下旬，我省中南部地區可能發生2至3次重污染天氣過程，大氣污染擴散條件總體偏差。

省氣象局環境氣象中心高級工程師趙玉廣介紹，今年以來，在全球氣候變暖的大背景下，我省冷空氣勢力明顯偏弱，寒潮大風天氣顯著減少，氣溫高、風速小、濕度大，氣象擴散條件總體明顯不利。其中1月至2月與歷史同期相比，寒潮站次偏少21%，大風站次偏少69%，平均風速減小19%，全省平均氣溫偏高0.8℃，平均濕度偏高12%，霧霾站數偏多21%；與2018年同期相比，靜穩天氣指數偏高7.4%。預計3月份乃至整個春季（3-5月）大氣環流仍然整體不利，大風日數偏少，氣溫偏高，1月至2月份氣象擴散條件不利的情況將會延續。

致空氣污染三大“元兇”已鎖定

昨日，記者在河北省環境應急與重污染天氣預警中心召開的專家解讀會上獲悉，我省已鎖定導致空氣污染的三大“元兇”。

自2月19日開始至3月4日，河北經歷了共14天重污染天氣，這是2017年以來第二次超過10天的超長重污染天氣過程。此次污染過程影響范圍大，京津冀區域中南部空氣質量以重度污染為主，部分城市達到嚴重污染，就連張家口、承德、秦皇島等北部城市也出現了短時重度污染。不過，這次污染程度較往年明顯降低，以前不難見到的“爆表”情況（AQI大于500），在這次污染過程中一次也未出現，AQI最大值為371（出現在2月21日的邯鄲）。

專家表示，導致重污染天氣的三大主要原因分別是：以重化工為主的產業結構及不合理的產業布局；以煤炭為主的能源產業結構及大量散煤采暖的方式；以公路運輸為主（84.4%）的交通結構。

據統計，京津冀及周邊區域每平方公里大氣污染排放量是全國均值的4倍左右，遠遠超過環境容量和大氣自凈能力。鋼鐵、焦炭、玻璃、原料藥等產量均占全國40%以上，大宗物料80%依靠柴油貨車運輸。此外，受采暖影響，秋冬季PM2.5和有機碳、黑碳等組分的月均排放水平是非采暖季的1.5倍至4倍，而保定等散煤用量大的城市，上述污染物在秋冬季的排放水平更高。區域內污染物排放總量大的城市為唐山、天津、石家莊、邯鄲。鋼鐵及焦化行業主要分布在唐山和晉冀魯豫交界地區，玻璃行業集中在邢臺等地，石化化工主要集中在天津、滄州、石家莊等地。

除了人為因素，河北的特殊地形以及不利的氣象條件也成為誘因，導致污染物不容易擴散。我省由西北向的燕山-太行山向東南逐步過渡為平原，呈現出西北高東南低的地形特點，高度落差超500米，西側燕山和太行山形成天然屏障，污染物易在山前堆積。

另外，專家提出，二次轉化成為京津冀大氣污染積累過程中爆發式增長的動力。專家表示，PM2.5二次轉化微觀機理十分復雜，硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽和二次有機物等組分快速生成助推了PM2.5爆發式增長。京津冀及周邊地區大氣中NH3的濃度顯著高于美國等發達國家和地區，處于富氨狀態，近年來區域內二氧化硫的濃度不斷下降，大氣中NH3的濃度不降反升，更加有利于硝酸鹽的形成。分析表明，每次污染過程都可以解釋為污染物本地積累、區域傳輸和二次轉化綜合作用的結果。

“對癥下藥”去產能、“公轉鐵”成重點

近年來，我省不斷調整產業結構并取得新突破，據省統計局最新發布，2018年，河北服務業比重首超第二產業，躍升至河北國民經濟的第一產業。實現了由工業主導向服務業主導的轉變，標志著全省的經濟發展出現新格局。2019年，河北將打出系列組合拳，“對癥下藥”，確保空氣質量持續改善。

今年，河北省煤炭行業化解過剩產能計劃關閉（產能退出）煤礦28處，退出產能1003萬噸，涉及張家口、唐山、邯鄲、邢臺、保定等5市。其中，關閉煤礦26處、產能793萬噸，縮減產能煤礦2處、產能210萬噸。

此外，省政府近日印發《河北省推進運輸結構調整實施方案》，全力構建“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”的綜合運輸發展格局。到2020年，全省鐵路貨運發送量將比2017年增長185%，沿海港口礦石、焦炭原則上主要改由鐵路運輸。

根據《河北省打贏藍天保衛戰三年行動方案》，我省確定了冀中南太行山沿線通道、中東部平原地區通道、北部燕山沿線三大攻堅方向，深入開展大氣污染防治攻堅。

冀中南太行山沿線通道方向：包括石家莊、保定、邢臺、邯鄲市和定州、辛集市，屬空氣質量重點改善區。加快推進清潔取暖、散煤治理、鋼鐵建材等重點行業去產能、工業企業退城搬遷和污染治理、交通干線繞城運輸及重型柴油車排放管控作為主戰場。同時，嚴格管控揚塵和垃圾秸稈露天焚燒，大幅削減污染物排放。

中東部平原地區通道方向：包括唐山、廊坊、滄州、衡水四城市群和雄安新區，屬空氣質量持續改善區。唐山市要強力推進鋼鐵、焦化、建材等行業退城搬遷和超低排放升級改造，大幅降低工業生產和運輸污染排放，優化機動車過境線路，京唐港、曹妃甸港禁止接受集疏港汽運煤炭。廊坊市鋼鐵產能全部退出，全域實現清潔取暖，把機動車污染治理特別是過境重型柴油車管控作為重點。滄州市要加快交通干線繞城工程，重點開展散煤治理、涉VOCs排放工業企業污染整治和交通運輸污染綜合整治。衡水市要加大散煤治理力度，加強化工、醫藥等行業工業污染綜合治理。

北部燕山沿線方向：包括張家口、承德、秦皇島，屬空氣質量穩定改善區。重點減少煤炭消費總量，加快清潔能源替代，按計劃有序退出鋼鐵產能等。

2018年，河北全省PM2.5平均濃度56微克/立方米，空氣質量綜合指數為6.26，比2017年同比分別下降14%、12%；全省平均優良天數為208天，同比增加6天；全省平均重污染天數為17天，同比減少12天，空氣質量為六年來最好。

根據目標，2019年，全省PM2.5平均濃度較2018年下降5%左右；平均優良天數比率達到60%以上。保定市力爭退出全國重點城市空氣質量排名后20位，唐山市力爭退出后10位。到2020年，全省PM2.5平均濃度較2019年下降6%左右，達到55微克/立方米；平均優良天數比率達到63%以上。石家莊、邯鄲、邢臺力爭退出全國重點城市空氣質量排名后10位，唐山市力爭退出后20位。