文/燕都融媒體記者 楊佳薇 盧偉麗 呼延世聰 圖/記者 田明

7月1日起，全省實施機動車國六排放標準。

目前，我省大多數機動車仍是國四、國五排放標準車輛。在國六標準實施后，這些車輛怎么辦，即將實施的國六排放標準為何被稱為“史上最嚴”？省生態環境廳相關負責人表示，國六標準的實施并不影響國五車的正常行駛和流通，只要符合國家在用車檢驗檢測標準，依然都可正常上路行駛。

新政

我省下月實施國六排放標準

為進一步加大機動車污染防治力度，持續改善我省環境空氣質量，按照《中華人民共和國大氣污染防治法》和《河北省打贏藍天保衛戰三年行動方案》要求，日前，省生態環境廳等五部門聯合下發《關于實施第六階段國家輕型汽車大氣污染物排放標準的通告》（簡稱通告）稱，自2019年7月1日起，在我省銷售、注冊登記和外省轉入的輕型汽車應當符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6-2016），其中I型試驗要符合6b階段排放限值要求，國家有特殊要求的，按國家要求執行。本省內在用的車輛不受本通告限制。

通告所稱的輕型汽車是指《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6-2016）中的最大設計總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車，即最大設計總質量不超過3500kg的載客和載貨汽車。

據介紹，此次國五升國六并非偶然，在2018年國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中提出，2019年1月1日起，全國全面供應符合國六標準的車用汽柴油；2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。其中，重點區域包括京津冀及周邊地區、長三角地區和汾渭平原三大區域。

對話

國三國四國五車輛何去何從

“國五標準實施還沒多久，國六標準就來了，這是讓換車的節奏啊！”

隨著國六標準提上日程，很多市民關注國三、國四、國五標準車輛今后還能上路嗎，7月1日以后汽車上牌又有何變化？

日前，記者采訪了省生態環境廳相關負責人。

國六排放標準 是怎樣的

問：國六標準到底是什么？

答：我們常稱的國六，全稱為《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，并且分為a、b兩個階段。國六原計劃分別于2020年和2023年全國統一實施。但為了進一步防治生態污染，國務院在2018年印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，提出部分重點地區可先行實施國六標準。

相比國五標準，國六標準對車輛尾氣排放的污染物標準作了大幅度提升。例如，一氧化碳排放量相比國五降低50%、總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限值降低50%。同時，國六標準的排放測試方法也進行了大幅度改變，從過去更容易達標的NEDC方法，變更為隨機性更強的WLTC方法。

為何被稱為 “史上最嚴”

問：國六標準為何被稱為“史上最嚴”？

答:國六標準之所以被稱為“史上最嚴排放標準”，是因為和上一代國五排放標準相比，在各種污染物的排放限值方面更加嚴格。

相關數據顯示，國六汽/柴油重點降低了車用汽油的烯烴、芳烴、苯等含量，指標全面達到歐盟現階段車用油品標準水平，個別指標甚至超過歐盟標準。與國五標準的油品相比，國六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。因此，測試達標的難度也大大增加。

輕型汽車是指哪些車

問：通告中的輕型汽車具體指什么樣的車輛？

答：通告所稱的輕型汽車具體是指《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6-2016）中的最大設計總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車，即最大設計總質量不超過3500kg的載客和載貨汽車。

具體而言，M1類車是指包括駕駛員座位在內，座位數不超過9座的載客汽車；M2類車是指包括駕駛員座位在內座位數超過9座，且最大設計總質量不超過5000kg的載客汽車。N1類車則是指最大設計總質量不超過3500kg的載貨汽車。

已登記在冊車輛仍可用

問：非國六標準的車型能否繼續上路，已上牌車輛會不會受影響？

答：國六標準實施后，我省禁止銷售不符合國六排放標準的輕型汽車，外省轉入我省的車輛也要符合國六排放標準。也就是說，自7月1日起國六標準實施后，在我省范圍內，非國六排放標準的新車就不可以進行生產、銷售和上牌了，但是已經登記在冊的汽車仍能正常使用。

需要注意的是，7月1日起實施的國六標準是針對新車的標準，國五標準及以下的在用小汽車不受影響。小汽車按照規定及時進行環保年檢，通過環保檢驗并取得安全技術檢驗合格標志的即可上道路行駛。

非國六車輛咋處理

問：國三國四國五車型如何處理？

答：按照通知，6月30日（含30日）之前，已經銷售且開具機動車統一銷售發票的符合國五排放標準的輕型汽車，仍可辦理注冊登記；6月30日（含30日）之前，在外省已經辦理轉出手續的，符合國五排放標準的輕型汽車，在三十日內仍可辦理轉入手續。

但是，隨著國六排放政策實施的推進，新排放標準的不斷出臺，國三、國四車型面臨著被淘汰、被限制。國三車的淘汰目前提上日程。2018年8月印發的《河北省打贏藍天保衛戰三年行動方案》中明確，制定老舊車年度淘汰方案，通過采取劃定禁限行區域、經濟補償、嚴格超標排放監管等方式，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前更新淘汰。我省淘汰工作在逐步推進。

今年1月底，國家發改委、工信部、商務部等10部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》提出，有序推進老舊汽車報廢更新。有條件的地方可依托市場交易平臺，對報廢國三及以下排放標準汽車同時購買新車的車主給予適當補助。對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關資金時予以適當傾斜支持。

不過，截至目前，我省尚未出臺國三車型提前報廢補貼政策。相比國三車型面臨的境況，國四車型的“生存環境”暫時寬松些，但在國六標準實施后，同樣面臨貶值的境遇，其他相關政策目前暫未出臺。