長城網訊(記者 張登峰)4月27日，記者在機動車和非道路移動機械排放污染防治條例實施京津冀聯合新聞發布會上獲悉，

新聞發布會現場。長城新媒體記者 張登峰 攝

三地同時明確突出重型柴油車排放污染治理，要求安裝遠程排放管理車載終端并與生態環境部門聯網。實行重點用車單位機動車排放污染防治責任制度，要求采取措施保證本單位車輛符合排放標準。確立排放檢驗機構累積記分管理制度，加強對機動車排放檢驗機構和維修單位的管理。實行非道路移動機械使用登記管理制度，明確在本地使用的非道路移動機械經檢測合格后應當在信息管理平臺進行信息編碼登記。

目前，三地已經建立京津冀超標車輛信息共享機制。正在推進建立區域新車抽檢抽查協同機制，對新生產、銷售的機動車和非道路移動機械污染物排放統一標準、統一監測。

新聞發布會現場。長城新媒體記者 張登峰 攝

河北在產業結構、交通結構、運輸結構等方面確實與北京、天津有較大區別，大氣污染防治任務十分艱巨，重型柴油車總量龐大，分布“點多面散”，據調查，河北共有重點用車單位，也叫用車大戶2679家，其中國三、國四排放標準的車輛占總使用車輛的45%，治理任務尤其繁重。

河北省把加快重型柴油貨車淘汰治理作為重中之重，全面排查重點用車單位，逐一登記造冊、建立名錄，采取分級分類差異化措施，對符合治理條件的安裝尾氣凈化裝置和在線監控設備，不具備治理條件的依法依規淘汰。

堅持“人防+技防”、“現場執法+非現場檢查”相結合，采取遙感監測、黑煙抓拍、路檢路查及入戶抽查等手段，加大車輛檢查力度和頻次，依法打擊超標排放行為，并每月溯源前10名排放檢驗機構，倒查責任。

規定由政府牽頭組織市場監督管理、生態環境、商務、公安等相關部門建立聯防聯控工作機制，依法取締非法加油站（點）、非法油罐車、非法煉油廠。

河北條例要求各地結合實際制定重型柴油車繞行方案，為重型柴油車劃定繞行路線。促進交通、運輸結構優化，大力發展多式聯運，提升高速公路使用效率，推進貨運鐵路建設，鼓勵海鐵聯運。

要求重點用車單位建立重型柴油車污染防治責任制度和環保達標保障體系。對重點用車單位違反條例規定的，在規定相應處罰外，還設定了對其主要負責人進行約談和納入黑名單實施信用聯合懲戒制度。

充分利用遙感監測、攝像拍照等方式提高監督效率。鼓勵開展監管科技研發，加強機動車污染排放大數據分析應用，彌補監管能力不足的問題。

機動車和非道路移動機械排放污染防治條例是京津冀第一個同步立法的實質性成果，實現了京津冀區域協同立法工作的重大突破。

2014年4月，河北省人大常委會提出了開展京津冀協同立法的倡議，得到了北京、天津兩地人大積極響應。

為使三地更好地開展協同立法工作，建立了由三地常委會領導、法制工作機構負責人、立法項目小組參加的聯席會議制度。聯席會議每年至少召開一次，由三地輪流主辦，迄今已舉辦六次，聯席會議在研究年度立法計劃、確定協同立法項目、協調立法重大利益、解決協同立法難點焦點問題等方面發揮了重要的協調、組織、推動作用。

責任編輯：郭晶璇