我省3個交通領域示范項目入選國家綠色低碳先進技術示范項目

節能降碳，它們有何高招

近日，國家發展改革委辦公廳印發《綠色低碳先進技術示范項目清單（第二批）》，發布101個綠色低碳先進技術示范項目。河北省有3個交通領域示范項目入選，分別為秦皇島港五星級綠色港區示范項目、黃驊港煤炭港區五期工程綠色近零碳示范建設項目和冀北高速公路服務區綠色低碳超充網絡示范項目。

瞄準世界一流標準，河北港口集團秦皇島港股份有限公司（以下簡稱“秦港股份”）全面加快智慧、綠色、高效、平安港口建設，打造全國首家五星級綠色港區和河北省首家港口轉型國家4A級旅游景區。他們搭建起智慧環保管控平臺，全要素感知、全流程控制、全區域監管，形成治塵、治氣、治水、能耗管控一張網，實現了“監測—預警—治理—監測”閉環管理。

科學治塵降塵方面，該公司首創氣溶膠激光雷達粉塵遙感監測技術，實現精準污染管控。研究制定卸車“五步抑塵法”，港區建成“翻、堆、取、裝”全生產過程粉塵防治體系。首創冬季灑水“四大法寶”，在環渤海各港口率先實現冬季低溫濕式除塵。

大力減排降碳方面，該公司首創卸車、裝船工藝節能三大技術，節電率達8%以上，年節電量約554萬千瓦時。優化港作運輸設備能源結構，港作車輛新能源使用占比23.45%。上線國內首臺退役機車再造的新能源機車，建設渤海灣首艘新能源混動拖輪，每年可減少二氧化碳排放量857噸。利用5萬平方米屋頂和3280米鐵路沿線建設光伏，裝機容量約12兆瓦，年發電量約1400萬千瓦時。2024年購入綠電約2.2億千瓦時，清潔能源使用率達80%。

“近零碳”的港區如何運營黃驊港煤炭港區為我國綠色低碳港口建設，提供了可復制、可推廣的經驗。

黃驊港煤炭港區五期工程設計煤炭通過能力5310萬噸/年，計劃新建4個7萬噸級散貨泊位，布置2線四翻翻車機，并布置建設3排6列18座儲煤筒倉。

該工程在設計之初，便深度融入綠色低碳設計理念，采用6大類16小類綠色低碳技術，打造“零廢水”“多式聯運”的全生命周期近零碳大宗干散貨碼頭，重點圍繞構建海鐵聯運綠色集疏運體系、應用風光儲多能互補能源開發技術優化港區能源結構、采用全流程自動化生產工藝和100%電氣化設備實現運營期降碳、踐行資源集約節約及循環利用理念、多舉措控塵抑塵推進港區智慧環保持續創新、建設生態景觀水系及提高綠化率打造綠色生態型港口等方面，持續優化設計，實現近零碳運營。

“該項目建成后，可實現工程含煤沖洗廢水及雨污水100%回收處理，每年可再生能源發電量3億千瓦時以上，相當于每年減少碳排放約16萬噸。”國能黃驊港務有限責任公司負責人表示。

高速公路服務區里，綠色低碳超充網絡的建設，讓“十分鐘滿電”不再是奢望。

在冀北高速公路服務區綠色低碳超充網絡建設示范項目實施過程中，國網張家口供電公司不斷加強對超級快充樁的排查力度，保障充電設備良好運行。全液冷超級快充樁的充電能力是常規直流樁的10倍，能讓用戶體驗到“一秒一公里”的充電速度，讓“綠色出行”更加便捷。

2023年9月18日，河北省首座全液冷超充站在京藏高速下花園服務區（拉薩方向）投入運營，實現了“充電5分鐘，續航200公里”。2023年12月19日，張家口市區首座全液冷超充站——容辰首府全液冷超充站投運，進一步推動了充電行業迭代升級。2024年9月23日，京藏高速官廳服務區全液冷超充站建成投運，標志著張家口地區間隔150公里的高速公路超充網絡初步形成。

目前，由國網張家口供電公司運營的全液冷超充站共有9座，累計充電量已突破250萬千瓦時。按照計劃，冀北高速公路服務區綠色低碳超充網絡建設示范項目采用交能融合模式，建設不少于31座高速服務區超充站，覆蓋范圍以北京、天津、唐山三市高速出口為起點，以唐山、張家口、廊坊、承德、秦皇島五市高速入口為終點。項目建成后，可實現國網冀北電力有限公司高速超充網絡100%綠電供應，日均充電量從1120千瓦時提升至2180千瓦時。（河北日報記者 李 巍）