優先“無車家庭”，一人名下最多一個指標，關注“高精尖產業”……經過公開征求意見，北京市7日發布《北京市小客車數量調控暫行規定》和《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》，擬通過政策優化，讓小客車指標配置工作體現更多科學性、公平性。

征求意見期間，北京市交通委收到大量來信來電，參照群眾意見建議，對征求意見的政策進行了如下修改：一是在三年內逐步將優先“無車家庭”的新能源車指標比例增加至當年新能源指標的80%；二是允許制造業企業，信息傳輸、軟件和信息技術服務業企業以“完成固定資產投資額”為條件申請指標；三是明確“油車”指標買了新能源車后，還可以申請更新“油車”指標。

新政策在保持現行調控政策連續穩定的基礎上，主要進行了三方面調整：一是新增家庭作為參與普通指標搖號和新能源指標輪候配置的單位；二是從設置積分規則和配額分配比例兩個方面優先“無車家庭”；三是明確一人名下最多保留一個指標，名下多車的個人可以向符合條件的近親屬轉移登記車輛。

“小客車指標是有限的社會公共資源，應當確立‘每人最多可以保留1個指標’的原則。而車輛作為個人財產，車輛所有人可以一直使用到報廢。”北京市交通委副主任容軍說，政策如此設計，主要是為了進一步增強社會公共資源分配的公平性。

上述文件將于2021年1月1日啟動實施；2020年一次性向“無車家庭”增發2萬個新能源指標的配置工作已于8月份啟動。

北京市從2011年開始實施小客車數量調控措施，至今已逾9年。從2011年到2013年，每年搖號指標為24萬個。2014年到2017年，減少為每年15萬個。2018年起進一步壓縮增量至每年10萬個。目前，北京市機動車保有量已達657萬輛。