粉塵污染、含煤污水如何解決？裝卸工藝、設備流程如何改進？煤港如何創新突破困境？這是擺在煤港界的重大課題。 唯有依靠自主創新方可抓住企業發展全局的“牛鼻子”。負責滄州黃驊港煤炭港區運營的國家能源集團黃驊港務公司準確研判形勢，因地制宜形成自己的創新導向和發展定位：煤炭港口是一個生產型企業，不是專業研發機構，企業創新要圍繞港口中心工作，緊緊貼近現場需求，以解決煤港面臨的實際問題為導向，把“務實有效”作為評判創新成果的標準。 明確了“建設綠色港口，共享碧海藍天”的環保管控理念，“安全是底線，環保是生命線”的生產管控方針，滄州黃驊港轉變觀念，打響了一場由“要我環保”的被動局面轉向“我要環保”式的主動出擊戰。 小創新省出15億元 作為一個新興的煤炭港口，滄州黃驊港始終積極探索煤港高質高效發展道路，探索出引領煤港裝卸工藝革新升級的新路。在三、四期工程建設過程中，通過研究港口煤炭封閉筒倉群布置、結構和裝卸工藝、安全監測等核心技術，創新建設筒倉裝船系統，并全部使用雙側靠船工藝，節約直接項目投資15億元。　 筒倉工藝不但解決了露天堆場起塵難題，而且顯著提高了生產效率，單機裝船效率達到每小時8000噸。2018年，在裝船量超1億噸的生產能力下，項目配員僅有142人，不足傳統堆場工藝的一半，現已成為煤炭裝卸工藝中配員最少、效率最高的煤炭裝卸工程項目。　 近年來，滄州黃驊港積極轉變發展思路，嚴控投資規模，著力依靠自動化與管理創新實現提質增效。針對傳統堆場工藝，滄州黃驊港創新實施了堆場無人化改造，全港翻、堆、取環節現已全面實現遠程自動操作，成為我國首個實現遠程堆取料作業的煤炭港口。無人化堆場改造后，生產效率提高約10%，原堆場堆存能力提升10%。同時，配煤精度得到了進一步保證，作業配員大幅減少。 目前，滄州黃驊港勞動生產率、盈利能力、人均利潤均在國內港口中處于前列。2018年，依靠3000余人的職工隊伍，滄州黃驊港實現煤炭裝船2.0334億噸，利潤突破20億元，再創歷史新高，為保障西煤東運大通道的暢通，保障國家能源供應發揮了重要作用。 啃下兩個硬骨頭　　 煤炭港口面臨的最突出問題是粉塵和含煤污水處理。這兩個問題解決不了，煤港的健康良性發展也就無從談起。 為了解決粉塵治理難題，滄州黃驊港從粉塵產生機理入手，發動廣大技術人員積極探索，經過上萬次的現場調研和試驗，最終研發出適合北方煤炭港口的“本質長效抑塵技術”，抑塵效果十分明顯，先后獲得3項國家專利，在第45屆日內瓦國際發明博覽會上榮獲金獎。 在此基礎上，滄州黃驊港還以點帶面，積極探索精細化的粉塵管控模式，相繼研發皮帶機自動洗帶裝置、粉塵處理加工、堆料機臂架灑水等一系列粉塵管控技術，實現了煤炭港口粉塵的全面受控。 第三方監測機構現場勘測數據顯示，滄州黃驊港各作業環節起塵量遠低于國家標準排放值，國家能源集團黃驊港務公司現已被河北省立項參加地方粉塵控制標準編制工作，在河北省港航系統尚屬首例。 在積極打好藍天保衛戰的同時，滄州黃驊港也在著力構建煤港綠色生態循環體系。 滄州黃驊港地堿水咸、淡水資源匱乏。為解決水源短缺問題，國家能源集團黃驊港務公司創新建設了以“兩湖”“兩濕地”為主體的港區水系統，極大改善港區環境質量的同時，也給公司帶來了實實在在的收益。2018年，國家能源集團黃驊港務公司累計收集回用壓艙水59.1萬立方米，實現污水處理再利用99.5萬立方米，累計節省用水成本近800萬元。依靠這些水資源的循環利用，公司目前基本實現了全港工業用水的自給自足，特別是在應對汛期降水量大、含煤污水較多的問題上，生態水系統可以有效發揮污水存儲和處理功能，實現含煤污水的零排放和零污染，對保護港區及海洋環境發揮了積極作用。