定州市出租車化身“移動監(jiān)測站” 助力大氣污染防治
為第一時間削減污染影響,實現(xiàn)大氣環(huán)境問題早發(fā)現(xiàn)、早整改,定州市不斷加大對大氣環(huán)境綜合管控平臺的升級力度,在已有功能模塊基礎(chǔ)上,積極應(yīng)用完善車載大氣顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)。
圖1 車載顆粒物走航監(jiān)測設(shè)備
該系統(tǒng)是將小型化監(jiān)測設(shè)備固定安裝到出租車頂燈內(nèi)部,外觀不受影響的出租車“頭頂”大氣顆粒物監(jiān)測設(shè)備,化身“移動監(jiān)測站”,在車輛行駛中可同時監(jiān)測建成區(qū)道路PM2.5和PM10顆粒物兩項指標。出租車穿梭在城區(qū)大街小巷,每3秒鐘可獲得一組數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)借助系統(tǒng)實時傳送至智慧環(huán)保大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺,生成可視化污染云圖。顆粒物濃度低的道路,地圖上顯示為綠色;顆粒物濃度高的道路顯示為紅色,直觀呈現(xiàn)主城區(qū)道路污染狀況。
作為精準治污、科技治污的重要手段,出租車走航大氣顆粒物監(jiān)測系統(tǒng),充分利用出租車行駛范圍廣、運行時間長、靈活機動的特點,實時在線監(jiān)測城市內(nèi)各區(qū)域的道路及周邊空氣中顆粒物污染情況,更快速的及時發(fā)現(xiàn)精確定位污染源和傳輸位置、數(shù)據(jù)信息,成功實現(xiàn)了城市顆粒物從固定點監(jiān)測到全路網(wǎng)監(jiān)測的轉(zhuǎn)變。
圖2 走航道路增強云圖
通過對城區(qū)道路大氣顆粒物的動態(tài)化監(jiān)控,有效解決了監(jiān)控盲區(qū)問題,為指導(dǎo)城市溯源空氣污染、對重點區(qū)域?qū)嵤┌邢蛑卫硖峁┝丝茖W(xué)依據(jù),為大氣環(huán)境監(jiān)管提供了技術(shù)支持,提升了大氣污染防治精細化水平。
圖3部分路段監(jiān)測圖
自2019年投入建設(shè)至今,定州市已有20輛出租車完成了設(shè)備安裝和試運行,共采集6200萬條數(shù)據(jù),行駛總里程131萬公里,平均每車行駛6萬公里,每天可覆蓋95%以上的城區(qū)機動車道路,通過多車接力也實現(xiàn)了24小時連續(xù)監(jiān)測。
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定州市出租車化身“移動監(jiān)測站”? 助力大氣污染防治
來源:定州 時間:2022-01-10
定州市出租車化身“移動監(jiān)測站” 助力大氣污染防治
為第一時間削減污染影響,實現(xiàn)大氣環(huán)境問題早發(fā)現(xiàn)、早整改,定州市不斷加大對大氣環(huán)境綜合管控平臺的升級力度,在已有功能模塊基礎(chǔ)上,積極應(yīng)用完善車載大氣顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)。
圖1 車載顆粒物走航監(jiān)測設(shè)備
該系統(tǒng)是將小型化監(jiān)測設(shè)備固定安裝到出租車頂燈內(nèi)部,外觀不受影響的出租車“頭頂”大氣顆粒物監(jiān)測設(shè)備,化身“移動監(jiān)測站”,在車輛行駛中可同時監(jiān)測建成區(qū)道路PM2.5和PM10顆粒物兩項指標。出租車穿梭在城區(qū)大街小巷,每3秒鐘可獲得一組數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)借助系統(tǒng)實時傳送至智慧環(huán)保大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺,生成可視化污染云圖。顆粒物濃度低的道路,地圖上顯示為綠色;顆粒物濃度高的道路顯示為紅色,直觀呈現(xiàn)主城區(qū)道路污染狀況。
作為精準治污、科技治污的重要手段,出租車走航大氣顆粒物監(jiān)測系統(tǒng),充分利用出租車行駛范圍廣、運行時間長、靈活機動的特點,實時在線監(jiān)測城市內(nèi)各區(qū)域的道路及周邊空氣中顆粒物污染情況,更快速的及時發(fā)現(xiàn)精確定位污染源和傳輸位置、數(shù)據(jù)信息,成功實現(xiàn)了城市顆粒物從固定點監(jiān)測到全路網(wǎng)監(jiān)測的轉(zhuǎn)變。
圖2 走航道路增強云圖
通過對城區(qū)道路大氣顆粒物的動態(tài)化監(jiān)控,有效解決了監(jiān)控盲區(qū)問題,為指導(dǎo)城市溯源空氣污染、對重點區(qū)域?qū)嵤┌邢蛑卫硖峁┝丝茖W(xué)依據(jù),為大氣環(huán)境監(jiān)管提供了技術(shù)支持,提升了大氣污染防治精細化水平。
圖3部分路段監(jiān)測圖
自2019年投入建設(shè)至今,定州市已有20輛出租車完成了設(shè)備安裝和試運行,共采集6200萬條數(shù)據(jù),行駛總里程131萬公里,平均每車行駛6萬公里,每天可覆蓋95%以上的城區(qū)機動車道路,通過多車接力也實現(xiàn)了24小時連續(xù)監(jiān)測。