新能源重型貨車保有量近3萬輛，數(shù)量位居全國(guó)第一；已累計(jì)編碼登記非道路移動(dòng)機(jī)械超30萬臺(tái)；正常運(yùn)行的790余家排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)均實(shí)現(xiàn)排放檢驗(yàn)全過程監(jiān)控、全過程公開……過去的一年，河北堅(jiān)持“車、油、路、企”統(tǒng)籌，以柴油貨車為監(jiān)管重點(diǎn)，推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，多措并舉打好機(jī)動(dòng)車污染治理“組合拳”，走出以“綠”賦能，向“新”而行的發(fā)展之路。

非道路移動(dòng)機(jī)械“邂逅”新能源

“你看到的這些裝卸貨物使用的叉車都是新能源車輛，所以我們園區(qū)雖然物流企業(yè)很多，卻聞不到汽車尾氣的味道。”近日，記者走進(jìn)位于邯鄲市永年區(qū)的世創(chuàng)物流港，忙碌的叉車在園區(qū)內(nèi)來往穿梭，世創(chuàng)物流港副經(jīng)理謝豪男告訴記者，新能源叉車不僅環(huán)保，安全性能更好，而且充電相比使用柴油成本能夠降低大約50%。

據(jù)介紹，挖掘機(jī)、起重機(jī)、叉車等非道路移動(dòng)機(jī)械在作業(yè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氮氧化物和顆粒物，一臺(tái)工程機(jī)械的尾氣排放量相當(dāng)于數(shù)十臺(tái)轎車的排放量。

邯鄲市永年區(qū)是全國(guó)最大的緊固件生產(chǎn)銷售集散地，2024年，緊固件產(chǎn)量高達(dá)710萬噸，產(chǎn)值500億元。當(dāng)?shù)卦谏a(chǎn)及銷售過程中，需要使用大量的非道路移動(dòng)機(jī)械用于場(chǎng)內(nèi)短倒及裝卸工作，造成了作業(yè)區(qū)域內(nèi)尾氣排放量較高。針對(duì)這一情況，從2022年起，邯鄲市永年區(qū)持續(xù)開展非道路移動(dòng)機(jī)械新能源替代攻堅(jiān)行動(dòng)。

新能源叉車是趨勢(shì)，但最開始相關(guān)的購(gòu)買渠道比較少。有關(guān)部門就組織對(duì)接會(huì)，邀請(qǐng)全國(guó)新能源廠商來參展，很多叉車銷售企業(yè)直接把車開到我們公司門口，讓我們貨比三家做選擇。”邯鄲市兆運(yùn)電力緊固件制造有限公司車間主任龐利科說，政府搭建平臺(tái)，暢通購(gòu)買渠道，不僅解決了供需矛盾，還為企業(yè)爭(zhēng)取了最優(yōu)惠的價(jià)格，同時(shí)推出“零元購(gòu)”和“共享”模式，為企業(yè)減輕購(gòu)置負(fù)擔(dān)。

在各種優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，邯鄲市永年區(qū)新能源非道路移動(dòng)機(jī)械保有量從2022年底的201臺(tái)，增長(zhǎng)至2024年底的2414臺(tái)，位居全省縣區(qū)第一。目前，永年區(qū)非道路機(jī)械新能源使用占比已達(dá)41.92%，是省內(nèi)第一個(gè)非道路移動(dòng)機(jī)械新能源化示范區(qū)。

“非道路移動(dòng)機(jī)械新能源替代后，永年區(qū)年減少氮氧化物排放可達(dá)1132.82噸，企業(yè)使用新能源機(jī)械比傳統(tǒng)燃油機(jī)械每臺(tái)每年節(jié)省費(fèi)用3萬多元，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。”邯鄲市生態(tài)環(huán)境局永年區(qū)分局局長(zhǎng)王俊杰介紹。

據(jù)了解，近年來，邯鄲市從重點(diǎn)行業(yè)環(huán)保績(jī)效創(chuàng)A、特殊功能車輛新能源化、建設(shè)中轉(zhuǎn)貨場(chǎng)、提升公鐵聯(lián)運(yùn)效能、打造永年區(qū)非道路移動(dòng)機(jī)械新能源化試點(diǎn)等方面，著手推動(dòng)移動(dòng)源新能源化。截至2024年底，邯鄲市域內(nèi)運(yùn)營(yíng)的新能源貨車約8600輛，較2023年增加約5100輛；全市新能源重型車輛注冊(cè)保有量達(dá)到5472輛，較2023年注冊(cè)新增2442輛，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整已初見成效，對(duì)移動(dòng)源源頭減排和空氣質(zhì)量持續(xù)改善起到了積極的推動(dòng)作用。

重型貨車變身小“氫新”

唐山市是有140多年工業(yè)史的資源型城市，重工業(yè)企業(yè)多，運(yùn)輸需求大，導(dǎo)致當(dāng)?shù)刂匦筒裼拓涇囀褂昧烤痈卟幌隆榱藴p污降碳，自2021年起，唐山在全市范圍內(nèi)深入推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，開展了新能源重型卡車替代工作。

1月3日，在河鋼集團(tuán)唐鋼公司干凈整潔的園區(qū)內(nèi)，一隊(duì)負(fù)責(zé)廠內(nèi)短倒運(yùn)輸?shù)男履茉粗匦涂ㄜ嚲従忨傔^。

“雖然新能源汽車在國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)已經(jīng)頗具規(guī)模，但是在重工業(yè)專業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域仍存在較大拓展空間。目前，我公司場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)替換了新能源重型卡車45輛，場(chǎng)外車輛替換了600余輛，公路運(yùn)輸?shù)男履茉粗乜ǖ谋壤_(dá)到了90%以上。”河鋼集團(tuán)唐鋼公司物流分公司廠內(nèi)運(yùn)輸主管副部長(zhǎng)李旺對(duì)記者說。

新能源車輛購(gòu)置成本高于傳統(tǒng)燃料貨車，那企業(yè)替代的動(dòng)力在哪呢

公司相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：按目前市場(chǎng)價(jià)一輛柴油國(guó)六車購(gòu)置成本約40萬元，純電動(dòng)重型貨車約70萬元，5年折舊期下來，電動(dòng)車總成本為192萬元，燃油車總成本為226萬元，電動(dòng)車較燃油車節(jié)省34萬元，并且隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)車運(yùn)行里程會(huì)逐年提高，購(gòu)車成本也在不斷下降，長(zhǎng)期使用成本會(huì)越來越低。

為了降低企業(yè)購(gòu)置新能源重型卡車成本，解決企業(yè)購(gòu)置資金難題，唐山市能源集團(tuán)牽頭，搭建了新能源重卡融資租賃平臺(tái)，實(shí)施租售并舉。同時(shí)，唐山市加快推進(jìn)新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，圍繞鋼鐵、焦化等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)和主要運(yùn)輸路線，建成了“三縱一橫”充換電干線網(wǎng)絡(luò)。

“目前，唐山市已建成58座換電站和近3000個(gè)專用充電樁，100座換電站正在建設(shè)中，這些將有效拓展新能源重型卡車應(yīng)用場(chǎng)景和運(yùn)輸范圍。”唐山市生態(tài)環(huán)境局機(jī)動(dòng)車污染防治中心主任白振宇說。

近年來，唐山市積極打造氫能與綠色低碳創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，探索推動(dòng)氫燃料電池的使用，以氫能為燃料真正實(shí)現(xiàn)了綠色運(yùn)輸?shù)摹傲闩欧拧薄?/span>

據(jù)了解，氫能重型卡車吃進(jìn)去的是氫排出來的卻是水。一輛載重49噸的燃油卡車行駛1公里，排放的二氧化碳量超1公斤，而氫能重型卡車這個(gè)大家伙，每行駛100公里，可減少二氧化碳排放量約70公斤。

不僅如此，加氫燃料與加柴油擁有同樣的便捷補(bǔ)能方式，在加氫站給重型卡車加滿氫氣僅需10分鐘，續(xù)航能力500公里左右，充分拓展了新能源車輛的使用范圍，讓節(jié)能減排新形式惠及到更遠(yuǎn)的地方。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，唐山市已累計(jì)推廣新能源重卡1.4萬余輛，數(shù)量居全國(guó)地級(jí)市首位，大氣環(huán)境質(zhì)量得到明顯提升。

機(jī)構(gòu)緊盯排放練就“火眼金睛”

尿素罐是重型柴油貨車必備的一個(gè)裝置，往里面添加柴油貨車專用尿素后，尿素水溶液經(jīng)過霧化噴入排氣管中與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣混合，可以將尾氣中有害的氮氧化合物轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退６惠v重型貨車行駛一千公里需要消耗大約40公斤尿素，成本大約80元。一些貨車司機(jī)為了省錢，會(huì)存在少加或者不加尿素的行為。

機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)，則是重型貨車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管的重要環(huán)節(jié)。為強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣排放監(jiān)管，近日，唐山市生態(tài)環(huán)境局灤州市分局針對(duì)轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)開展了專項(xiàng)檢查行動(dòng)。

行動(dòng)中，灤州市分局抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的執(zhí)法人員和專業(yè)技術(shù)骨干組成檢查小組，深入各機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)一線，重點(diǎn)聚焦檢測(cè)設(shè)備的精準(zhǔn)度與校準(zhǔn)情況，對(duì)尾氣分析儀、煙度計(jì)等關(guān)鍵設(shè)備的參數(shù)設(shè)置、運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行仔細(xì)核查，現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)氣體檢測(cè)數(shù)據(jù)，不放過任何可能影響檢測(cè)結(jié)果的細(xì)微偏差；同時(shí)，嚴(yán)格審查檢測(cè)流程的規(guī)范性，從車輛信息錄入、外觀查驗(yàn)，到上線檢測(cè)的各個(gè)項(xiàng)目，再到檢測(cè)報(bào)告的出具，均依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)逐一核對(duì)，杜絕簡(jiǎn)化步驟、漏檢項(xiàng)目等違規(guī)操作。

此外，灤州市還借助先進(jìn)的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)上傳的海量檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩查分析，快速鎖定數(shù)據(jù)異常波動(dòng)的檢測(cè)樣本，為現(xiàn)場(chǎng)檢查提供有力線索，提高檢查的針對(duì)性和效率。

不只是灤州，強(qiáng)化排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管是河北深入開展機(jī)動(dòng)車污染治理工作的重要手段之一。

2024年，河北生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)對(duì)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施清單式管理，建立臺(tái)賬，目前全省正常運(yùn)行的790余家排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)均已實(shí)現(xiàn)排放檢驗(yàn)全過程監(jiān)控、全過程公開。依托機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)管平臺(tái)，通過遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、檢驗(yàn)數(shù)據(jù)排查等技術(shù)手段，加大對(duì)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。

2024年9月，河北省召開機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)專項(xiàng)整治工作動(dòng)員會(huì)，利用2個(gè)月的時(shí)間在全省范圍內(nèi)深入開展專項(xiàng)整治，嚴(yán)厲打擊機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)弄虛作假行為，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

近年來，河北省各級(jí)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)精準(zhǔn)施策、多管齊下，持續(xù)深入開展機(jī)動(dòng)車污染治理工作，嚴(yán)格新生產(chǎn)車輛（機(jī)械）源頭管控，強(qiáng)化在用車執(zhí)法監(jiān)管，推進(jìn)柴油貨車新能源替代，強(qiáng)化非道路移動(dòng)機(jī)械綜合治理，強(qiáng)化油氣回收裝置運(yùn)行監(jiān)管，強(qiáng)化排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管，不斷推動(dòng)全省生態(tài)環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定向好。

“下一步，我們將堅(jiān)持幫扶指導(dǎo)和執(zhí)法嚴(yán)管并舉，深入開展機(jī)動(dòng)車特別是重型柴油貨車污染治理。結(jié)合車輛全生命周期使用場(chǎng)景，重點(diǎn)從‘維修—使用—排放檢驗(yàn)’三個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)力，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車維修機(jī)構(gòu)、在用車使用、機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域的規(guī)范管理，倒逼重型車輛達(dá)標(biāo)使用。同時(shí)，積極推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，深入拓展新能源重型貨車使用場(chǎng)景，推動(dòng)中短距離公路運(yùn)輸新能源化，從源頭上減少機(jī)動(dòng)車排放造成的污染，助力環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善。”河北省生態(tài)環(huán)境廳機(jī)動(dòng)車污染防治處副處長(zhǎng)谷飆說。